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此前，工信部副部長辛國斌公然表示，今年將著眼于知足動力電池等出產(chǎn)需要，適度加快海內(nèi)鋰、鎳等資源的開發(fā)進度，打擊囤積居奇、哄抬物價等分歧法競爭行為。同時，將健全動力電池回收利用體系，支持高效拆解、再生利用等技術攻關，不斷進步回收比率和資源利用效率。
“‘黑市’大量存在，普遍以噸計價，多采取線下交易，無采購合同，也不會保障產(chǎn)品質量和承諾售后?！睒I(yè)內(nèi)人士指出，跟著新能源汽車市場滲透滲出率不斷走高，動力電池退役數(shù)目將迎來大爆發(fā)，政府、企業(yè)要盡早建立完善電池回收網(wǎng)絡。
值得留意的是，價格倒掛反映出我國動力電池回收行業(yè)缺乏明確的定價機制?！盎厥杖姵兀髽I(yè)會根據(jù)其鎳、鈷、錳等金屬含量和原材料價格來估價，缺乏明確可行的尺度。”于清教坦言，動力電池不是尺度化產(chǎn)品，不同廠家、不同技術路線的產(chǎn)品，其金屬含量存在不確定性，很難建立可量化的定價機制。
缺乏可量化的定價機制
于清教同樣以為，短期來看，電池回收企業(yè)盈利能力有了顯著上升，部門企業(yè)業(yè)績能實現(xiàn)翻倍增長，但價格倒掛不利于行業(yè)的健康發(fā)展。
趙小勇提醒，企業(yè)“一窩蜂”入市、擴大規(guī)模并不理性。跟著原材料價格回歸理性，屆時市場將供大于求，良多回收企業(yè)會被迫減產(chǎn)停產(chǎn)，乃至倒閉。電池回收企業(yè)應通過規(guī)?；l(fā)展和技術晉升來獲取收益，原材料價格應維持在公道區(qū)間，價格倒掛恐加劇企業(yè)無序競爭。
目前，退役動力電池總量有限，回收企業(yè)注冊量激增，意味著行業(yè)面對“僧多粥少”的局面。工信部此前先后發(fā)布了三批符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范前提》的企業(yè)名單，即業(yè)內(nèi)俗稱的動力電池回收“正規(guī)軍”，目前僅有41家。而小作坊基于更低的運營本錢以價格上風拿到電池，導致市場上大部門電池流入灰色地帶，給行業(yè)監(jiān)管帶來了挑戰(zhàn)。
“新玩家入局在加速行業(yè)發(fā)展的同時，也吹進了‘妖風’。不少企業(yè)是以‘撈一票就走’的心態(tài)進入，真正想扎根持續(xù)經(jīng)營的企業(yè)并未幾?！壁w小勇提醒，電池回收并不是一個暴利行業(yè)，而是具有半公益的性質。它既是新能源工業(yè)又是環(huán)保工業(yè)，對技術、資金、渠道都有較高的綜合性要求，環(huán)保投入很高。
回收電池材料漲價促使企業(yè)紛紛涌入。相關數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國新增動力電池回收利用企業(yè)達2.44萬家，同比增長635.17%。記者在網(wǎng)絡平臺以廢舊電池、電池回收為樞紐詞進行搜索發(fā)現(xiàn)，“大量收購”“高價回收”“快速上門”的廣告大量存在。
一擁而上搶市場并不理智
中關村新型電池技術立異同盟秘書長于清教指出，工業(yè)鏈上單方面暴利的局面不可持續(xù)，回收電池材料價格倒掛是階段性的，跟著原材料價格的回落，回收電池材料價格也將隨之下滑。
“電池回收企業(yè)盈利點在一定程度上依靠市場行情，回收一批電池加工成產(chǎn)品后，價格若處于市場低位，過段時間再銷售，可能就有不錯的利潤?！睒I(yè)內(nèi)人士坦言，電池回收材料存在高利潤刺激下囤貨炒作的情況。
近1年來，“廢物”價格水漲船高，漲幅甚至超過了新貨。2021年初磷酸鐵鋰正極廢粉價格在4000元/噸，今年2月直接飆升至8萬元/噸左右，暴漲20倍，遠超電池級碳酸鋰價格同期13倍的漲幅。
據(jù)了解，折扣系數(shù)是動力電池回收中特有的計價方法，一般以新貨市場價格作為參考基準，并按照一定折扣系數(shù)打折回收。根據(jù)相關劃定，電動汽車電池容量衰減至額定容量的80%以下就要退役，進行梯次利用和回收處理。三元電池中的鎳、鈷、錳等金屬，以及磷酸鐵鋰電池中的碳酸鋰均具有很高的回收價值。
“退役電池材料價格泛起嚴峻倒掛。以往折扣系數(shù)在60%，從去年開始，折扣系數(shù)一路飆升至今年3月最高點的130%、140%。目前價格有所回落，但仍處于市場高位?！辟惖旅揽偨?jīng)理趙小勇向記者表示，在原材料一貨難求的情況下，電池廠商為保障產(chǎn)品供給，只能以高價采購回收電池材料。
高需求帶動回收材料價格走高
業(yè)內(nèi)人士指出，回收電池材料價格走高，主要是受市場原材料供不應求的影響，也不乏有企業(yè)存在囤積居奇和投契炒作。在動力電池退役潮來臨之際，相關部分需做好市場監(jiān)管，拿出同一的電池機能及價值的衡量尺度。
跟著上游原材料價格屢創(chuàng)歷史新高，退役動力電池回收被市場以為是資源增補的可行手段。但據(jù)記者了解，當前，鈷、鎳、碳酸鋰等材料的回收價格大幅飆升，甚至泛起折扣系數(shù)倒掛——即退役電池“廢物”比新貨價格高的奇異現(xiàn)象。
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